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Groupes électrogènes Shanghai Dongfeng
Groupe électrogène diesel Shanghai Dongfeng 250 kVA
Le groupe électrogène diesel Shanghai Dongfeng 250 kVA délivre 250 kVA en puissance de secours et 225 kVA en puissance principale grâce à son moteur SDEC SC9D250D2 de 8.8 litres à 6 cylindres. Il est équipé d'une admission turbocompressée à refroidissement intermédiaire, d'une sortie triphasée 400/230 V 50 Hz et d'une isolation de classe H.
- Puissance de secours (ESP)
- 250kVA· 200 kW
- Puissance principale (PRP)
- 225kVA· 180 kW
Caractéristiques techniques
Puissance et données électriques
- Puissance de secours (ESP)
- 250 kVA / 200 kW / 361 A
- Puissance principale (PRP)
- 225 kVA / 180 kW / 325 A
- Tension
- 400/230 V
- Fréquence
- 50 Hz
- Phases
- 3
- Facteur de puissance
- 0.8
Moteur
- Marque du moteur
- Shanghai Dongfeng
- Modèle du moteur
- SC9D250D2
- Cylindres
- 6 / En ligne
- Cylindrée
- 8.8 L
- Alésage x course
- 114 x 144 mm
- Taux de compression
- 16.5:1
- Aspiration
- Turbocompressé, à refroidissement intermédiaire (aftercooled)
- Capacité de refroidissement
- 50
- Consommation de carburant (100 % de charge)
- 52 L/h
- Consommation de carburant (75 % de charge)
- 39 L/h
Alternateur
- Tension / fréquence
- 400/230 V - 50 Hz
- Phases
- 3
- Facteur de puissance
- 0.8
- Classe d'isolation
- H
- Indice de protection
- IP23
Dimensions
- Version capotée (L x l x H)
- 3400 x 1150 x 1750 mm
- Version ouverte (L x l)
- 2600 x 1150 mm
Informations produit
- Catégorie
- Groupes électrogènes Shanghai Dongfeng
- Référence
- NDX-SDF-250
- Garantie
- 24 mois
- Origine
- Turquie
Présentation
Groupe électrogène diesel Shanghai Dongfeng 250 kVA
Ce qui définit avant tout le caractère de ce groupe électrogène, c'est sa structure mécanique. Associé à un système d'admission alimenté par un turbocompresseur et un refroidisseur intermédiaire, le bloc SDEC à six cylindres en ligne constitue l'ensemble qu'exige un cycle diesel à taux de compression élevé. L'unité est définie dans la classe 250 kVA en puissance de secours et 225 kVA en puissance principale ; l'écart entre ces deux valeurs représente la marge que le moteur se réserve lorsque le site fonctionne sous charge continue.
Moteur
Le moteur est un SDEC SC9D250D2. Ses principales données mécaniques sont les suivantes : 6 cylindres en ligne (inline), une cylindrée de 8.8 L, un alésage et une course de 114 x 144 mm et un taux de compression de 16.5:1. L'admission est turbocompressée, à refroidissement intermédiaire. La consommation de carburant indiquée est de 52 L/h à 100 % de charge et de 39 L/h à 75 % de charge.
Alternateur et caractéristiques électriques
L'alternateur fonctionne en triphasé, sous une tension de 400/230 V et à une fréquence de 50 Hz ; le facteur de puissance retenu est de 0.8. Les valeurs applicables sont de 250 kVA / 200 kW / 361 A en puissance de secours et de 225 kVA / 180 kW / 325 A en puissance principale. L'isolation des enroulements est de classe H et l'indice de protection est IP23.
- Puissance de secours (ESP) : 250 kVA / 200 kW / 361 A
- Puissance principale (PRP) : 225 kVA / 180 kW / 325 A
- Moteur : SDEC SC9D250D2, 6 cylindres, en ligne, 8.8 L
- Alésage x course 114 x 144 mm, taux de compression 16.5:1
- Aspiration : turbocompressée, à refroidissement intermédiaire
- Sortie : 400/230 V, 50 Hz, 3 phases, facteur de puissance 0.8
- Classe d'isolation H, indice de protection IP23
- Consommation de carburant : 52 L/h à 100 % de charge, 39 L/h à 75 % de charge
Installation et utilisation
Les dimensions sont de 3400 x 1150 x 1750 mm en version capotée, et de 2600 x 1150 mm en longueur et en largeur en version ouverte. C'est d'ailleurs cette différence qui est déterminante pour la conception du local du groupe électrogène ou du socle en béton. Le produit est garanti 24 mois, il est originaire de Turquie et il est suivi sous la référence NDX-SDF-250.
