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Grupo electrógeno diésel Baudouin 550 kVA

Imagen ilustrativa.

Grupos electrógenos Baudouin

Grupo electrógeno diésel Baudouin 550 kVA

El grupo electrógeno diésel Baudouin 550 kVA se basa en el motor BAUDOUIN 6M21G550/5 de 6 cilindros y 12.54 litros de cilindrada; entrega 550 kVA de potencia de emergencia y 500 kVA de potencia principal. Funciona con aspiración turboalimentada con enfriamiento intermedio y un alternador trifásico de 400/230 V y 50 Hz.

Potencia de emergencia (ESP)
550kVA· 440 kW
Potencia principal (PRP)
500kVA· 400 kW
6M21G550/5Francia50 Hz400/230 V

Especificaciones técnicas

Potencia y electricidad

Potencia de emergencia (ESP)
550 kVA / 440 kW / 794 A
Potencia principal (PRP)
500 kVA / 400 kW / 722 A
Tensión
400/230 V
Frecuencia
50 Hz
Fase
3
Factor de potencia
0.8

Motor

Marca del motor
Baudouin
Modelo del motor
6M21G550/5
Cilindros
6 / En línea
Cilindrada
12.54 L
Diámetro x carrera
127 x 165 mm
Relación de compresión
16:1
Aspiración
Turboalimentado, con enfriamiento intermedio (aftercooled)
Capacidad de refrigeración
55
Consumo de combustible (100% de carga)
109.5 L/h
Consumo de combustible (75% de carga)
82.5 L/h

Alternador

Tensión / Frecuencia
400/230 V - 50 Hz
Fase
3
Factor de potencia
0.8
Clase de aislamiento
H
Grado de protección
IP23

Dimensiones

Tipo insonorizado (L x An x Al)
4800 x 1700 x 2250 mm
Tipo abierto (L x An)
3400 x 1700 mm

Información del producto

Categoría
Grupos electrógenos Baudouin
Código de stock
NDX-BAU-550
Garantía
24 meses
Origen
Turquía

Descripción general

Grupo electrógeno diésel Baudouin 550 kVA

Lo que define el carácter de este grupo es el motor sobre el que se construye, el BAUDOUIN 6M21G550/5. Sus seis cilindros están dispuestos en línea (inline), con una cilindrada total de 12.54 litros, un diámetro de cilindro de 127 mm y una carrera de 165 mm. Que la carrera sea mayor que el diámetro indica la arquitectura de carrera larga propia de los motores diésel industriales. La relación de compresión de 16:1 y el sistema de aspiración turboalimentado y con enfriamiento intermedio (Turbocharged Aftercooled) aumentan la densidad del aire que llega a la cámara de combustión. Esta configuración mecánica es también la base sobre la que se apoya la potencia de salida de emergencia de 440 kW.

Motor

En el motor 6M21G550/5, los seis cilindros trabajan en una sola fila y la cilindrada de 12.54 L se comprime en una relación de 16:1. El uso combinado del turbocompresor y el enfriador intermedio aumenta la masa de aire que llena los cilindros. El consumo de combustible indicado es de 109.5 L/h a plena carga y de 82.5 L/h al 75% de carga; la diferencia entre ambos valores muestra que el perfil de carga de la instalación repercute directamente en el costo de operación.

Alternador y valores eléctricos

El alternador funciona a una tensión de 400/230 V, a una frecuencia de 50 Hz y en 3 fases; los cálculos se realizan con un factor de potencia de 0.8. En servicio de emergencia (ESP) se alcanzan 550 kVA, 440 kW y 794 A, y en servicio principal (PRP), 500 kVA, 400 kW y 722 A. Los devanados utilizan aislamiento de clase H y el grado de protección de la carcasa se define como IP23.

  • Potencia de emergencia (ESP): 550 kVA / 440 kW / 794 A
  • Potencia principal (PRP): 500 kVA / 400 kW / 722 A
  • Motor: BAUDOUIN 6M21G550/5, 6 cilindros inline, 12.54 L
  • Diámetro x carrera: 127 x 165 mm, relación de compresión 16:1
  • Tipo de aspiración: turboalimentada y con enfriamiento intermedio
  • Tensión y frecuencia: 400/230 V, 50 Hz, 3 fases, factor de potencia 0.8
  • Clase de aislamiento H, grado de protección IP23
  • Consumo de combustible: 109.5 L/h al 100% de carga, 82.5 L/h al 75% de carga

Instalación y uso

Las medidas son 4800 x 1700 x 2250 mm en la versión insonorizada; en la versión abierta, el largo y el ancho son de 3400 x 1700 mm. Al planificar la ubicación, estas medidas deben considerarse junto con el margen necesario para el acceso. La unidad, con código de stock NDX-BAU-550, tiene su origen en Turquía y está cubierta por una garantía de 24 meses.

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