Imagen ilustrativa.
Grupos electrógenos Ricardo
Grupo electrógeno diésel Ricardo 50 kVA
El grupo electrógeno diésel Ricardo 50 kVA, con motor turboalimentado RICARDO K4102ZD de 4 cilindros, produce 50 kVA / 40 kW de potencia de emergencia y 45 kVA / 36 kW de potencia principal. La salida es de 400/230 V, 50 Hz y trifásica; el alternador cuenta con aislamiento de clase H y la carcasa, con protección IP23.
- Potencia de emergencia (ESP)
- 50kVA· 40 kW
- Potencia principal (PRP)
- 45kVA· 36 kW
Especificaciones técnicas
Potencia y electricidad
- Potencia de emergencia (ESP)
- 50 kVA / 40 kW / 72 A
- Potencia principal (PRP)
- 45 kVA / 36 kW / 65 A
- Tensión
- 400/230 V
- Frecuencia
- 50 Hz
- Fase
- 3
- Factor de potencia
- 0.8
Motor
- Marca del motor
- Ricardo
- Modelo del motor
- K4102ZD
- Cilindros
- 4 / En línea
- Cilindrada
- 3.76 L
- Diámetro x carrera
- 102 x 115 mm
- Relación de compresión
- 17:1
- Aspiración
- Turboalimentado
- Capacidad de refrigeración
- 14
- Consumo de combustible (100% de carga)
- 11.5 L/h
- Consumo de combustible (75% de carga)
- 8.6 L/h
Alternador
- Tensión / Frecuencia
- 400/230 V - 50 Hz
- Fase
- 3
- Factor de potencia
- 0.8
- Clase de aislamiento
- H
- Grado de protección
- IP23
Dimensiones
- Tipo insonorizado (L x An x Al)
- 2300 x 950 x 1560 mm
- Tipo abierto (L x An)
- 2000 x 950 mm
Información del producto
- Categoría
- Grupos electrógenos Ricardo
- Código de stock
- NDX-RIC-50
- Garantía
- 24 meses
- Origen
- Turquía
Descripción general
Grupo electrógeno diésel Ricardo 50 kVA (NDX-RIC-50)
El grupo electrógeno diésel Ricardo 50 kVA de Nidexa debe su carácter a la estructura mecánica del motor RICARDO K4102ZD. En sus cuatro cilindros en línea se combinan un diámetro de 102 mm y una carrera de 115 mm, que dan como resultado una cilindrada de 3.76 litros; esta configuración de carrera larga proporciona un comportamiento que concentra el par en la franja de revoluciones medias. La aspiración turboalimentada y la relación de compresión de 17:1 actúan conjuntamente para que el combustible inyectado se queme de forma más completa dentro del cilindro. Los valores de consumo también son el resultado de este equilibrio mecánico: 11.5 L/h a plena carga y 8.6 L/h al 75% de carga.
Motor
El RICARDO K4102ZD es un motor diésel de cuatro cilindros en disposición inline. Cada cilindro tiene 102 mm de diámetro y 115 mm de carrera, lo que da una cilindrada total de 3.76 L. El turbocompresor envía a los cilindros una carga de aire más densa y permite obtener más trabajo de la misma cilindrada; la relación de compresión de 17:1, por su parte, contribuye a que la ignición se mantenga estable en el ciclo diésel. El consumo de combustible medido es de 11.5 L/h al 100% de carga y de 8.6 L/h al 75% de carga.
Alternador y valores eléctricos
El grupo funciona a una tensión de 400/230 V y una frecuencia de 50 Hz, en sistema trifásico. Con un factor de potencia de 0.8, la potencia de emergencia (ESP) es de 50 kVA / 40 kW y 72 A, y la potencia principal (PRP), de 45 kVA / 36 kW y 65 A. Los devanados del alternador están protegidos con aislamiento de clase H y el grado de protección de la carcasa es IP23.
- Potencia de emergencia (ESP): 50 kVA / 40 kW / 72 A
- Potencia principal (PRP): 45 kVA / 36 kW / 65 A
- Motor: RICARDO K4102ZD, 4 cilindros, inline, 3.76 L
- Diámetro x carrera: 102 x 115 mm, relación de compresión 17:1
- Tipo de aspiración: turboalimentada
- Tensión y frecuencia: 400/230 V, 50 Hz, 3 fases, factor de potencia 0.8
- Clase de aislamiento H, grado de protección IP23
- Consumo de combustible: 11.5 L/h al 100% de carga, 8.6 L/h al 75% de carga
Instalación y uso
Las dimensiones son 2300 x 950 x 1560 mm (largo x ancho x alto) en la versión insonorizada, mientras que la opción abierta sobre bastidor ocupa una superficie de 2000 x 950 mm (largo x ancho). Estos valores pueden utilizarse directamente al preparar el plano de implantación y la solución de transporte. El producto, con código de stock NDX-RIC-50, es originario de Turquía y cuenta con 24 meses de garantía.
