Image non contractuelle.
Groupes électrogènes Ricardo
Groupe électrogène diesel Ricardo 110 kVA
Le groupe électrogène diesel Ricardo 110 kVA produit 110 kVA en puissance de secours et 100 kVA en puissance principale grâce à un moteur diesel turbo RICARDO R6105AZLD. Ce moteur de 6 cylindres et 6.75 litres consomme 23.5 L/h de carburant à pleine charge et 17.6 L/h à 75 % de charge.
- Puissance de secours (ESP)
- 110kVA· 88 kW
- Puissance principale (PRP)
- 100kVA· 80 kW
Caractéristiques techniques
Puissance et données électriques
- Puissance de secours (ESP)
- 110 kVA / 88 kW / 159 A
- Puissance principale (PRP)
- 100 kVA / 80 kW / 144 A
- Tension
- 400/230 V
- Fréquence
- 50 Hz
- Phases
- 3
- Facteur de puissance
- 0.8
Moteur
- Marque du moteur
- Ricardo
- Modèle du moteur
- R6105AZLD
- Cylindres
- 6 / En ligne
- Cylindrée
- 6.75 L
- Alésage x course
- 105 x 130 mm
- Taux de compression
- 16:1
- Aspiration
- Turbocompressé
- Capacité de refroidissement
- 25
- Consommation de carburant (100 % de charge)
- 23.5 L/h
- Consommation de carburant (75 % de charge)
- 17.6 L/h
Alternateur
- Tension / fréquence
- 400/230 V - 50 Hz
- Phases
- 3
- Facteur de puissance
- 0.8
- Classe d'isolation
- H
- Indice de protection
- IP23
Dimensions
- Version capotée (L x l x H)
- 3150 x 1100 x 1600 mm
- Version ouverte (L x l)
- 2300 x 1100 mm
Informations produit
- Catégorie
- Groupes électrogènes Ricardo
- Référence
- NDX-RIC-110
- Garantie
- 24 mois
- Origine
- Turquie
Présentation
Groupe électrogène diesel Ricardo 110 kVA
Le coût réel d'un groupe électrogène ne se détermine pas au moment de l'achat, mais à chaque heure de fonctionnement. Le groupe électrogène diesel Ricardo 110 kVA consomme 23.5 litres de carburant par heure à pleine charge, et cette valeur descend à 17.6 litres à 75 % de charge. Pour les entreprises qui planifient leur profil de charge à l'avance, cet écart se répercute directement sur les dépenses d'exploitation lors des coupures prolongées. Avec ses puissances de 110 kVA en secours (88 kW) et de 100 kVA en régime principal (80 kW), le groupe répond aussi bien aux scénarios de charge permanente qu'à ceux d'alimentation de secours.
Moteur
Au centre du système se trouve le moteur diesel RICARDO R6105AZLD. Ce bloc de 6.75 litres à 6 cylindres en ligne (inline) présente un alésage x course de 105 x 130 mm. Le taux de compression de 16:1 et l'admission suralimentée par turbo favorisent une combustion plus complète du carburant dans le cylindre et une consommation qui reste au niveau de 23.5 L/h à pleine charge.
Alternateur et caractéristiques électriques
L'alternateur fonctionne en triphasé sous 400/230 V et 50 Hz. Avec un facteur de puissance de 0.8, il délivre un courant de 159 A en mode secours et de 144 A en régime principal. Les enroulements bénéficient d'une isolation de classe H et l'enveloppe présente un indice de protection IP23 ; cet indice définit une protection contre les corps solides et contre les projections d'eau arrivant sous un certain angle.
- Puissance de secours (ESP) : 110 kVA / 88 kW / 159 A
- Puissance principale (PRP) : 100 kVA / 80 kW / 144 A
- Moteur : RICARDO R6105AZLD, 6 cylindres, inline, 6.75 L
- Aspiration suralimentée par turbo, taux de compression 16:1, alésage x course 105 x 130 mm
- Consommation de carburant : 23.5 L/h à 100 % de charge, 17.6 L/h à 75 % de charge
- 400/230 V, 50 Hz, 3 phases, facteur de puissance 0.8
- Isolation de classe H, indice de protection IP23
- Référence : NDX-RIC-110
Installation et utilisation
En version capotée, le groupe mesure 3150 x 1100 x 1600 mm (L x l x H) ; en version ouverte sur châssis, il occupe une surface de 2300 x 1100 mm (L x l). On peut ainsi privilégier la version capotée en extérieur et la version ouverte dans des volumes fermés comme une salle des machines. Originaire de Turquie, le groupe bénéficie d'une garantie de 24 mois et il est suivi sous la référence NDX-RIC-110.
