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Groupes électrogènes Ricardo
Groupe électrogène diesel Ricardo 165 kVA
Le groupe électrogène diesel Ricardo 165 kVA fournit 165 kVA / 132 kW en puissance de secours et 150 kVA / 120 kW en puissance principale. Avec son moteur turbo intercooler RICARDO R6108IZLD de 7.6 litres à 6 cylindres et son alternateur triphasé 400/230 V, 50 Hz, il répond aux besoins d'alimentation de secours comme de puissance principale.
- Puissance de secours (ESP)
- 165kVA· 132 kW
- Puissance principale (PRP)
- 150kVA· 120 kW
Caractéristiques techniques
Puissance et données électriques
- Puissance de secours (ESP)
- 165 kVA / 132 kW / 238 A
- Puissance principale (PRP)
- 150 kVA / 120 kW / 217 A
- Tension
- 400/230 V
- Fréquence
- 50 Hz
- Phases
- 3
- Facteur de puissance
- 0.8
Moteur
- Marque du moteur
- Ricardo
- Modèle du moteur
- R6108IZLD
- Cylindres
- 6 / En ligne
- Cylindrée
- 7.6 L
- Alésage x course
- 108 x 135 mm
- Taux de compression
- 16:1
- Aspiration
- Turbocompressé, à refroidissement intermédiaire (intercooled)
- Capacité de refroidissement
- 30
- Consommation de carburant (100 % de charge)
- 33.5 L/h
- Consommation de carburant (75 % de charge)
- 25.1 L/h
Alternateur
- Tension / fréquence
- 400/230 V - 50 Hz
- Phases
- 3
- Facteur de puissance
- 0.8
- Classe d'isolation
- H
- Indice de protection
- IP23
Dimensions
- Version capotée (L x l x H)
- 3400 x 1150 x 1750 mm
- Version ouverte (L x l)
- 2500 x 1150 mm
Informations produit
- Catégorie
- Groupes électrogènes Ricardo
- Référence
- NDX-RIC-165
- Garantie
- 24 mois
- Origine
- Turquie
Présentation
Groupe électrogène diesel Ricardo 165 kVA (NDX-RIC-165)
Dans une installation, une coupure de courant survient souvent au moment le plus coûteux : la ligne de production s'arrête, la chaîne du froid se réchauffe, la salle informatique ne peut plus compter que sur ses propres batteries. Le groupe électrogène diesel Ricardo 165 kVA est dimensionné pour combler ce manque. Lorsque le réseau tombe, il fournit 165 kVA / 132 kW en puissance de secours ; sur les sites où le groupe constitue la source principale, il fonctionne avec 150 kVA / 120 kW en puissance principale. Grâce à sa sortie 400/230 V, les charges moteur triphasées ainsi que les circuits monophasés d'éclairage et de prises peuvent être alimentés par le même groupe.
Moteur
Le groupe est entraîné par le moteur diesel RICARDO R6108IZLD. Ce moteur compte 6 cylindres en disposition inline, pour une cylindrée totale de 7.6 litres. L'alésage x course annoncé est de 108 x 135 mm et le taux de compression de 16:1. Dans l'admission Turbocharged Intercooled, l'air issu du turbo traverse un refroidisseur intermédiaire avant de remplir les cylindres, ce qui préserve la stabilité de la combustion à forte charge. La consommation de carburant est de 33.5 L/h à 100 % de charge et de 25.1 L/h à 75 % de charge.
Alternateur et caractéristiques électriques
L'alternateur fonctionne en 400/230 V, 50 Hz et 3 phases, avec un facteur de puissance de 0.8. Le courant de sortie est de 238 A en mode secours et de 217 A en fonctionnement continu. Les enroulements disposent d'une isolation de classe H et l'enveloppe d'un indice de protection IP23.
- Puissance de secours (ESP) : 165 kVA / 132 kW / 238 A
- Puissance principale (PRP) : 150 kVA / 120 kW / 217 A
- Moteur : RICARDO R6108IZLD, 6 cylindres, inline, 7.6 L
- Aspiration : Turbocharged Intercooled, taux de compression 16:1
- Alternateur : 400/230 V, 50 Hz, 3 phases, facteur de puissance 0.8
- Classe d'isolation H, indice de protection IP23
- Consommation de carburant : 33.5 L/h (100 % de charge), 25.1 L/h (75 % de charge)
Installation et utilisation
Le groupe est prévu en deux configurations. La version capotée mesure 3400 x 1150 x 1750 mm et la version ouverte présente des dimensions au sol de 2500 x 1150 mm. Pour les installations en plein air, on privilégie la version capotée ; pour les sites disposant d'un local groupe électrogène séparé, la version ouverte. Originaire de Turquie, le groupe bénéficie d'une garantie de 24 mois.
